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　　橫列軋機傳動系統是軋鋼廠中重要的執行機構，擔當著能量轉換、控制的重任。在主電機、減速機、齒輪座之問，采用了聯軸器直接聯接，而在齒輪座與機座之間和機座與機座之間，因距離較大且軋輥需上下調節，則必須采用聯接軸聯接。伴隨軋鋼設備發展，軋制的速度不斷地提高，主電機的容量也不斷增大，而軋鋼機在安全可靠運行，于生產里占有非常重要地位。在結構動力學的角度來說，軋鋼機被主電機所拖動，大多通過電動機的中間軸、聯軸器、輸出軸及齒輪座驅動的軋輥方式，此種主傳動從傳統上可看成為由剛性圓盤與彈性體結合傳動的系統，它是一個扭振的系統。軋鋼機主傳動裝置即由減速機、齒輪喳、毯抽器和聯接嬗釜部分組成。其作用是將電動機的轉動力矩傳遞給軋輥。在此主傳動裝置中，還裝設有飛輪和聯接軸的平衡裝置。
　　減速機的作用是將電動機較高的轉速轉變成軋輥所需的轉速。主傳動裝置中設置減速機，就可選用價格較低的高速電動機。在作進一步的振動分析時，如進行軋鋼機主傳動系統結構參數的特征靈敏度分析時，也要了解系統固有頻率的大小和構成。確定是否采用減速機的一個重要條件，就是要比較減速機及其摩擦損耗的費用，是否小于低速電機與高速電機之間的差價。一般說來，當軋輥轉速小于兩百到兩百五／min時才采用減速機。如果軋輥轉速較大，則不用減速機而采用低速電動機直接傳動較合適。在可逆式軋鋼機上，即使軋輥轉速小于兩百到兩百五／min時，也往往不用減速機而采用低速電動機，因為這樣的傳動系統轉動慣量較小，易于可逆運轉。
　　萬向節聯接軸用來將齒輪座輸出軸的轉動扭矩傳遞給工作機座的軋輥。在橫列式軋機上，通過一個工作機座的軋輥傳動另一個工作機座的軋輥，也是通過聯接軸傳動的。軋鋼機常用的聯接軸有萬向接軸、梅花接軸、聯合接軸和弧形齒接軸等。軋機輔傳動直流電動機的型式、基本參數與尺寸、技術要求、檢驗規則以及標志、包裝和使用期等,在軋制過程里發生打滑或于軋鋼時候受到沖擊力的作用等諸多的現象，所以從軋輥到主電機軋機的主傳動系統會經常發生扭轉的振動，劇烈扭振會導致軋鋼設備各種故障的發生，所以軋機主傳動系統必須嚴格來設計，才能保證軋鋼生產線的順利生產。