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飛輪須嚴格參照軋鋼機動力學與材料學進行設計
發布時間：2014-06-29 瀏覽：次

　　飛輪在軋鋼機電動帶動下，依靠強大的慣性，為軋鋼機負載通過飛輪進行釋放，飛輪力矩是飛輪的一個重要參數。在生產飛輪的同時需要參照軋鋼機動力學與材料學進行設計。

飛輪本身的飛輪力矩為為傳動總的飛輪力矩的一個組成部分，所以在計算之前，必須先計算。
主傳動系統的總的飛輪力矩
=（噸·）
在尖峰負荷的時刻，主傳動的系統需要釋放的能量可按下式計算：
    　　　　　 　 =
式中    ——在尖峰負荷下電動機的大的功率，其值可按作用在電動機軸上的大的轉矩確定:
=
——尖峰負荷的時間；
——電動機的轉差率，一般取 =0.12—0.17，取為0.15；
從電動機的參數中查的為http://www.hnzgj.com為電動機的額定的轉數為980轉/分。
則             ==2257.6（KW）
由工廠現實測得為1秒；
所以　　　　　 =2257.6×1=2257.6 KW·
則　　　　　　 ==6.17（噸·）
則　 飛輪的轉矩 =--（噸·）
式中　　　　　 ——電動機轉子的飛輪力矩（噸·）；
——軋機傳動裝置的轉動部分折算到電機軸上的飛輪力矩（噸·）；
可以近似的認為與相當。
 
因飛輪的圓周速度越高，則飛輪由于離心力所產生的內應力就越大。確定飛輪直徑D，考慮圓周的速度小于允許的大圓周的速度，即
D≤
式中 飛輪n——飛輪每分鐘的轉數；
——飛輪大的圓周速度，整體鑄造的圓盤式飛輪（鑄鋼）， =70 —90
D≤ =1.36米
則取D =0.96米——1米
D=1米
飛輪采用一個，飛輪的直徑可取的大一些，通過這兩個取這個方案。
飛輪的結構和主要的參數
根據飛輪的直徑和圓周的速度的不同，選擇飛輪的結構為整體鑄造圓盤式飛輪，飛輪的材料為ZG35。
主要的參數由書《中小型軋鋼機設計與計算》中表格有如下的關系：
代號                        飛輪結構各部關系
表　3—1

D 
D=100 mm
  
≥
 
(0.8—0.84)D
C
（0.3—0.34）
 
(0.1—0.15）D
  
0.5（ +）
 
d
根據軸計算
  
（0.1—0.15）（ - ）
 
（1.6—1.8）d
 
 

因為D=1000mm    所以 =810—840
 

=（011—0.15）D=110—150  
=130 mm
d =100 mm     
d =100 mm
=130 mm    
=130 mm
C =（0.3—0.34）
C =42 mm
= 0.5（ +）
=500 mm
=（1.6—1.8）d 
= 170 mm
=（0.1—0.15）（ - ）
= 80 mm
飛輪整體鑄造后時效處理，進行機械加工。飛輪裝置外圍加安全罩。

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