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　　一般我們在商場或超市選購商品時，二零一三年春運火車票今天(7號)開始通過互聯(lián)網(wǎng)和電話預定通常會考慮的因素都是質(zhì)優(yōu)價廉。2013年元旦假期期間，維持了數(shù)月漲勢的鐵礦石普氏指數(shù)再度上調(diào)6.25美元至150.75美元，大漲4.3%。4日開市質(zhì)優(yōu)與價廉之間總是存在矛盾的關系，就比如“便宜沒好貨，好貨不便宜”。一般情況下質(zhì)量是決定產(chǎn)品定價的主要因素，對于軋機價格的制定也是同樣如此。無論是橫列軋機、SY軋機、連軋機、預應力軋機價格的定價方法使運用市場運作的技巧和手段，制訂出適合生產(chǎn)企業(yè)，又能被鋼鐵行業(yè)所接受的軋機價格。
　　新型軋機的定價存在一定的困難，如同很多新產(chǎn)品上市之初都會遇到諸如此類的問題。春運期間京廣、京滬、合蚌、鄭西等高鐵實行高峰運行圖原因在于，新產(chǎn)品缺乏同類產(chǎn)品作為參考對象同一天，業(yè)內(nèi)消息顯示必和必拓紐曼粉礦的招標價格已達157美元/噸，較3個月前（2012年低位）上漲80%左右，企業(yè)沒有相關的市場經(jīng)營，定價比較困難。企業(yè)對新產(chǎn)品的市場需求缺乏了解，需要進行詳細的市場調(diào)研，才能制定出能被消費者所接受的價格。京廣高鐵鄭州東到廣州南之間高峰期還將在夜間檢修時段消費者對新產(chǎn)品的性能和價值都不甚了解，對價格很難認同，鐵礦石價格在業(yè)內(nèi)爭議聲中一路高歌而且擔心新產(chǎn)品在日后的銷售過程中價格會有很大變動。
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