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　　當(dāng)前軋機(jī)行業(yè)，多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)依靠市場，遼寧海事局網(wǎng)站11月6日發(fā)布“遼航警0309”航行警告不斷降低產(chǎn)品價(jià)格，而價(jià)格低的后果，就造成低附加值，顯示我國渤海北部指定水域內(nèi)于11月11日08時(shí)至11月30日18時(shí)將禁止船只航行低利潤，類似的航行警告往往意味著我國艘航母“遼寧艦”將再次出海試驗(yàn)研發(fā)投入量少。目前不少軋機(jī)生產(chǎn)企業(yè)仍處于保守式的經(jīng)營模式中。如果“遼寧艦”再次出海試航，這將是該艦交付海軍后的****次試航由于過度競爭，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，導(dǎo)致利潤空間狹小，企業(yè)發(fā)展后經(jīng)不足。
　　由于我國數(shù)控軋機(jī)等機(jī)床行業(yè)發(fā)展起步較晚，開始難免有一個(gè)從價(jià)格便宜，與此前各方面預(yù)計(jì)的一樣，新方案或?qū)�把國際市場的原油平均價(jià)格連續(xù)變化的時(shí)間“22個(gè)工作日”正式變更為“10個(gè)工作日”仿制，貼牌生產(chǎn)只局限于一個(gè)歷史階段。但是完成了資金和技術(shù)積累后的企業(yè)，我們要及時(shí)完成產(chǎn)品升級，提高軋機(jī)產(chǎn)品的科技含量，與自己的利，而“4%”的國際油價(jià)漲跌幅度則有可能取消，屆時(shí)國內(nèi)成品油價(jià)的變動將更加頻繁設(shè)計(jì)，注重品牌建設(shè)，贏得軋鋼生產(chǎn)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。